当前,部分公共充电设施陈旧老化,亟待更新升级,暗藏不少安全隐患,与此同时,充电设施安全监管能力和模式滞后,给人身安全和公共安全带来不小的风险挑战。
2026年全国两会期间,全国人大代表、民进中央副主席高友东提交一份建议,强化公共充电桩强制检测,加强全链条安全监管,按照“试点先行、重点突破、全面覆盖”的步骤,逐步推进改革,争取1-2年内在沿海经济发达、充电桩普及率高的重点区域及龙头运营企业实现突破,3-4年内基本建成全国统一、运转有效的充电设施强制检定与安全监管体系。
公开数据显示,截至2025年末,中国新能源汽车保有量4397万辆,比上年末增加1257万辆,占汽车总量的12.01%,其中约七成为纯电动汽车。
近年来,相关部门不断完善充电设施建设,以缓解“充电”焦虑,截至2025年12月底,中国电动汽车充电设施数量达2009.2万个,有效支撑超4000万辆新能源汽车的日常充电需求。其中,公共充电设施达471.7万个,广泛覆盖城市商圈、产业园区、交通枢纽及高速公路服务区等场景。

